પાછા રેક દબાણ કરો

યોગ્ય સ્ટોરેજ સિસ્ટમ સ્ટોરેજની જગ્યામાં વધારો કરી શકે છે અને ઘણાં સમયનો કાર્યકારી સમય બચાવી શકે છે, પુશ બેક રેક એવી સિસ્ટમ છે કે જે ફોર્કલિફ્ટ માટેના પાંખને ઘટાડીને સ્ટોરેજ સ્પેસને મહત્તમ કરે છે અને રેકિંગ લેનમાં ચાલતા torsપરેટર્સનો સમય બચાવવા જેવી ડ્રાઇવ-ઇનમાં શું થાય છે. રેક્સ.

દરેક પalલેટને અલગ અલગ atંચાઈ પર ચક્રવાળા ગાડા પર ક્રમમાં લોડ કરવામાં આવે છે, અને પછીના થાપણો દ્વારા આગળ ગલીમાં આગળ ધકેલવામાં આવે છે. વલણવાળા સ્ટીલ માર્ગદર્શિકા ચેનલો ખાતરી કરે છે કે દરેક પાંખની depthંડાઈનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે પેલેટ્સને રાખવામાં આવી છે.

નવી પેલેટ મૂકવા માટે પુશિંગ ફોર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યાં ફોર્કલિફ્ટ પહેલાથી જ સંગ્રહિત યુનિટ લોડને દબાણ કરે છે, નવી પેલેટને જમા કરાવવા માટે જગ્યા બનાવે છે, તેથી તેને “પુશ-બેક” શબ્દ કહે છે.

સમાન પ pલેઇટીઝ્ડ માલ વેરહાઉસમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે પુશબેક રેકિંગ આદર્શ છે. ડ્રાઇવ થ્રુ રેકીંગથી વિપરીત, માલ એક બાજુથી સંગ્રહિત અને પુન retપ્રાપ્ત થાય છે. આ પરિવહન માર્ગો ઘટાડે છે અને કાર્યરત સમયનો બચાવ પણ કરે છે. પુશબેક રેકિંગ એ પાંખની રચના માટે એકસાથે જોડાયેલા રેકિંગ અપરાઇટ્સનો સમાવેશ કરે છે. નીચેની પ crossલેટ સ્વચાલિત રૂપે આગળ વધતી સાથે રેલ્સને બીમ્સને પાર કરીને પalલેટની સરળ પુનrieપ્રાપ્તિ માટે નમેલી હોય છે. સ્ટેકીંગ સામાન્ય રીતે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક દ્વારા લંબાઈના માર્ગે કરવામાં આવે છે, પહેલેથી સ્ટedક્ડ એકમોને નમેલી રેલની બાજુએ દબાણ કરવું આવશ્યક છે.

પુશ બેક રેકિંગ સિસ્ટમ એ ખાસ કરીને લિફો સ્ટોકિંગ સીઝન (લાસ્ટ ઇન, ફર્સ્ટ આઉટ) માટે રચાયેલ સિસ્ટમ છે, જ્યાં છેલ્લી પalલેટ પહેલી વાર મળી છે. ફિફો સ્ટોકિંગથી વિપરીત, જેને લોડિંગ માટે પાંખની એક બાજુ અને અનલોડિંગ માટે બીજી બાજુની જરૂર હોય છે, પુશ-બેક રેકિંગમાં, ફોર્કલિફ્ટ સ્ટોર કરેલા પેલેટ્સને એક જ કામના પાંખ સાથે .ક્સેસ કરે છે.